各位网友好，小编关注的话题，就是关于北京遭遇极端性大风的问题，为大家整理了4个问题北京遭遇极端性大风的解答内容来自网络整理。
北京的大风主要是由于冷空气影响，空中形成了冷性低涡，它范围不大，但是强度很大。冷涡的前部会产生强烈的上升气流，后部产生强烈的下沉气流，相对尺度较小，属于次级环流。北京正好在冷涡的后部，随着冷涡不断地强烈发展，导致此次大风天气持续时间长、风力大。
从前说有风沙，专家说是因为内蒙沙漠化，后来一直提倡种树种树，风沙少了，但雾霾来了，专家又说三北防护林把风阻挡了，空气不好扩散，形成雾霾，汽车尾气，工业尾气，老百姓烧柴烧煤都不行。现在好了，要么雾霾，要么扬沙，你选一个吧！要风怎么办？
在北京的气候特性，当平风力达到8级，阵风9级时，站在风中就好象迎面疾驰行驶的地铁，即是相当危险的时刻了！即遇到道路边的高大树木及有一定尺度的广告牌，最好被开绕着行走为要，从而至11级大风即完全是人站立均达到站稳也十分很难而巳！
北京今夜大风会影响飞机降落吗?为什么?可以明白无误的告诉你，大风对飞机降落会有影响的，至于影响到何种程度，这要看风向，风速。
这里有个概念要搞清楚，对于飞行人员说的风向，和气象预报中说的风向正好相差180度，气家预报说的南风是指风来的方向，而飞行中说的风向刚是风去的方向，因此是北风。飞机起飞降落对气象风而言，均是逆风。因此不同地区机场跑道方向，大都是依据该地区常年常刮的风向而设计建设，因此一般情况下，飞机起飞降落影响不大。
但必须要考虑一年四季，任何地区机场跑道，不会永远处于顺逆风状态。所有飞机起飞降落，就要考虑侧风的影响，不同机型，受侧风影响也不相同，超出安全范围，为保证飞机降落安全，只好到备降场去。因此，北京今夜大风会不会影响飞机降落，应听从航行调度部门的通知。
肯定会影响飞机降落的。
查证下资料，根据民航的《空管规则》第四十三条：航空器应当逆风起飞和着陆。但对于飞机外在的环境，比如跑道长度、坡度、净空条件、跑道干湿程度等条件允许下，风速不大于3米/秒时，飞机可以顺风着陆，但对于昨夜风，其风力最少达到6-7级了，风速远超规定，所以肯定不可以降落的。
飞机不会因为风力太大而被掀翻也不会影响降落，这是因为在设计飞机的时候就考虑到了这方面的问题，飞机在飞行的时候，为了使其更加稳定，就在机翼上边增加了一个反角，如果有大风吹过来，使得机身左右摆动的话，这个反角就会产生引力差，刚好可以抵消风带来的影响，使得机身稳定下来。
其次，哪怕是飞机被风吹得上下摇摆也完全不用担心，因为这涉及到重力问题，如果有风吹来，导致机身前面的压力减少，飞机“抬头”的话，飞机前面的引力就会增加，增加的这部分引力在焦点上作用，使得后半部分的升力增加，飞机就又变得平稳了。
第三，飞机虽然不会被大风给掀翻，但这也不意味着大风不会对飞机造成任何的影响，如果风力过大的话，那可能就会偏离正常的航线。
如果误入到了危险的区域的话，还是有风险的，不过现在的飞行员一般都能够应对这类问题，可以使得飞机的航线恢复正常。
从飞机诞生以来，对于其安全性的争论就一直没有停止过，有的人认为，飞机出现事故的可能性太高了，自己打死都不坐飞机，还有的人认为，坐飞机其实还是挺安全的，既然能省时间干嘛不坐呢，其他的交通工具也会出事啊，直到今天，这些争论仍然在继续。
小编就告诉大家，其实飞机还是挺安全的，就拿2015年来说吧，全世界死于空难的人不到600人，比起往年真的很少，美国一年洗澡溺死的人都不止这么多，这五百多人里，一半左右的人都来自于非洲，和非洲飞机的老化之间有着密切的关系，每年遭遇车祸死亡的人数，是空难死亡人数的一千三百多倍，所以飞机这种交通方式还是挺安全的。
综上所述，在大风的时候，风力会对飞机造成一定的影响，但是不会把飞机给掀翻了，当然要是误入台风眼那估计就没救了，不过全世界好像还没有出过这样的事故。
到此，大家对北京遭遇极端性大风的解答时否满意，希望北京遭遇极端性大风的4解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。